エンジンオイル漏れです。クランクプーリーの所から 垂れています。
タイミングベルトを外してクランクシャフト廻りを見てみます。
主原因はクランクシャフトのオイルシールみたいです。でも、ハウジングからも漏れが見えますので両方やります。
これが、分解した所です。オイルパンにガスケットのカスが入らないように慎重に剥がします。
ハウジングを清掃してオイルシールを交換します。
タイミングベルトとテンショナープーリーも新品にして組上げます。アイドリングしながらオイル漏れの点検をしつつ、アンダーカバーを付けて完了です。
パワーシートの座面の高さ調整が不能です。スイッチやコントロールユニットの不良が多いですが、今回は違うようです。
スイッチを入れると シートの下から ガリガリ音がします。
シートを外して 裏側のモーターを分解してみます。
座面の高さ調整のメカニズムの中でギヤが破損しています。
このギヤだけの部品設定は無く シートフレームごとの交換です。しかし、今回は中古のシートより部品を外して交換します。
仮付けで作動確認してから 本組みします。
でも なぜ あの部分にプラスチックのギヤなのか。。。
ベルトが切れた原因は テンショナープーリーの焼付きでした。
テンショナープーリーはベアリングが砕けロックしています。アイドラプーリーは 無理に回ったベルトの摩擦で溶けています。
ベルトはこんな具合になってしまいました。
異音が以前から していたようで、はやく入庫すれば良かったと申されておりました。