エアコンのボタンのランプが点滅する事があります。オートエアコンの場合、数個のモーターやセンサーを使用しています。これらが不具合を起こすとランプが点滅します。下の写真の網の中にあります。
今回は室内温度センサーがダメでした。これは、センサーに小さいファンが付いていて空気を吸い込みながら空気の温度を判断します。
写真は空気を吸う際にホコリも一緒に吸う為に、センサーがホコリまみれになった写真です。掃除で回復する物も有りますが、写真位になるともうダメです。交換しか道がありません。
室内を掃除する時に 掃除機で外から吸ってあげると良いですよ。
ストップランプが点灯しません。全部 点灯しないんです。
ストップランプスイッチがブレーキペダルの付根にあるので分解してみました。
左下の丸い接点が焦げています。ここがストップランプの接点で、上の2つの接点はクルーズコントロール解除の接点です。
磨いて装着した所 点灯しました。でも、それは応急処置なので新品と交換しました。
ゴム製品は やはり傷みます。
フロントのブレーキホースですが 写真の様にヒビ割れしています。危険なので 左右交換します。
メッシュホースへの選択もありますが、目視での点検ができないデメリットがあります。ノーマルホースでも新品に交換する事で 踏んだ感じは良くなります。
交差点を曲がった後や 車線変更後にウインカーレバーが戻らない場合、ウインカーレバー本体が疑われますが、ボルボの場合 その相手側のコンタクトリールの破損の恐れがあります。
矢印上部の黒い部分でレバーを押し戻すのですが、リール本体を固定する部分（矢印の所）が折損している為、リールが動いてしまい、うまくリリースできないのです。
場合によってはコンタクトリールの接触不良にもなってしまい、ＳＲＳの警告灯が点灯してしまいます。
８５０のマフラーは基本的には丈夫で腐食による排気漏れは あまりありません。ただ、縦に割れる事があるんです。
写真の様に 綺麗に割れる事が多いので 溶接して修理する事が可能です。新品はかなり高価です。溶接で修理すれば中古より安いですね。